的軍事應(yīng)用：聚能爆破技術(shù)，早在二次世界大戰(zhàn)期間就在軍事方面廣泛應(yīng)用。國內(nèi)在聚能破甲技術(shù)如大錐角反艦導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部和大錐角反坦克地雷以及敏感彈戰(zhàn)斗部等方面取得了較為快速的發(fā)展，我國20世紀(jì)60年代打破國外技術(shù)封鎖獨(dú)立自主研發(fā)成功原子彈就是得力于聚能爆破技術(shù)轟擊核裝置而引爆原子彈。的民爆應(yīng)用——切槽爆破技術(shù)：聚能爆破用于工程建設(shè)也是20世紀(jì)60年代開始的，首先是瑞典的U﹒Langefors提出孔壁切槽爆破利用槽口應(yīng)力集中定向開裂的設(shè)想，后經(jīng)W﹒L﹒Fourney驗(yàn)證是有效的。70年代國外廣泛研究和應(yīng)用了切槽爆破技術(shù)。

我國于1983年制定了《水工建筑物巖行基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》(sD 121l一1983)。自此，礦用型雙向聚能管廠家在水利水電建設(shè)中預(yù)裂爆破與光面爆破已成為必須進(jìn)行的保護(hù)邊坡質(zhì)量的爆破開挖技術(shù)措施。此后在此基礎(chǔ)上修訂的《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》(SL 47一1994)以及在《水電水利爆破工程施工技術(shù)規(guī)范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》(DL／T 5389～2007)中預(yù)裂爆破與光面爆破均被編入并有所改進(jìn)，DL／T 5135—2001正在修編為DL／T 5135—2012。鐵道部也不僅規(guī)定了凡是Ⅲ級以上的巖石邊坡，設(shè)計(jì)邊坡坡度為1：0．1～1：0．75，專業(yè)礦用型雙向聚能管在邊坡部位的爆破設(shè)計(jì)和施工都應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，并闡述了光面(預(yù)裂)爆破施工技術(shù)設(shè)計(jì)的原則和參數(shù)、安全措施，而且還明確了路塹邊坡光面(預(yù)裂)爆破項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收檢測數(shù)量和檢測方法。無疑該規(guī)程的實(shí)施，有力地推動(dòng)和促進(jìn)了光面(預(yù)裂)爆破技術(shù)在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用與發(fā)展。

在鐵路、礦山、水庫等大型工程中，爆破技術(shù)的作用很關(guān)鍵很重要。采礦修路的開山挖隧道，城市對舊建筑物的拆除，都會(huì)用到爆破技術(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、工程建設(shè)的增多，爆破引起了人們更多的關(guān)注。爆破聚能管作為一種科學(xué)技術(shù)，應(yīng)用很廣，但在工程上的應(yīng)用無疑是重要、常見的，采礦開山，修鐵路、公路用鉆爆法來開掘隧道，水利工程上也用一些，城市里面也使用了，拆除樓房。利用炸爆炸產(chǎn)生的巨大能量破壞某種物體的原結(jié)構(gòu)，這種"破壞"效果不是其他方法能代替的，它雖然不是獨(dú)立完成一個(gè)工程，但卻是一個(gè)重要的工序，特別是石方開挖、礦山開采等工程缺少了這個(gè)工序還不行。中國目前有發(fā)達(dá)的鐵路和公路交通網(wǎng)，可以想象，當(dāng)初在修這些路的時(shí)候會(huì)遇到許多高山峻嶺，一座大山橫在兩地之間，想要修路，就必須讓這座山消失，這個(gè)時(shí)候聚能管爆破就起到?jīng)Q定性作用了。

各種爆破、爆破器材銷毀以及爆破器材意外爆炸時(shí)，爆破源與人員和其他保護(hù)對象之間的安全距離稱為爆破安全距離。爆破安全距離應(yīng)取各種爆破效應(yīng)（地震、沖擊波、飛石、有毒氣體等）分別核定的大值。爆破時(shí)，必然產(chǎn)生爆破地震、空氣沖擊波、碎石飛散及有害氣體，因此，爆破設(shè)計(jì)時(shí)必須確定爆破危害范圍，并確定爆點(diǎn)到附近人員、設(shè)備、建筑物及井巷等的安全，這一段距離就稱為爆破安全距離。如何控制好這段距離就顯的尤為重要。為保證爆破安全，爆破地點(diǎn)與人員或其他應(yīng)保護(hù)對象之間必須保持短的相隔長度。爆破有害效應(yīng)隨距離的增加有規(guī)律地衰減，用距離作為安全尺度可限定爆破有害效應(yīng)在允許限度之內(nèi)。中國《爆破安全規(guī)程》規(guī)定了爆破地震安全距離，個(gè)別飛散物安全距離，以及爆炸沖擊波的安全距離。