光面爆破技術(shù)優(yōu)勢：相對于傳統(tǒng)爆破工藝，聚能管光面爆破比常規(guī)爆破具有以下優(yōu)勢∶少打眼，少裝藥。節(jié)約周邊鉆孔量50%，總鉆孔進尺減少30%；節(jié)約炸藥10～20%，雷管30%。節(jié)約噴漿料15-20%。節(jié)省時間∶每循環(huán)鉆孔、裝藥、噴漿時間1.5-2.0小時。在安全方面利用水沙袋替代炮泥，以避免搗炮泥損毀電雷管導線，造成瞎炮。大大減少對圍巖擾動，光面效果好，巖性條件差情況下可以大大減少超挖量，控制巷道成型；巖性完整無節(jié)理情況下眼痕率可以達到90%以上，巷道成型好，穩(wěn)定性強。布孔方式優(yōu)化成多排掏槽布孔，單次掘進深度可以優(yōu)化提高10%到15%不等。由于炮孔數(shù)量大大減少可以考慮一起全斷面起爆，節(jié)省放炮時間。

我國于1983年制定了《水工建筑物巖行基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》(sD 121l一1983)。自此，深孔爆破多向聚能管廠家在水利水電建設(shè)中預裂爆破與光面爆破已成為必須進行的保護邊坡質(zhì)量的爆破開挖技術(shù)措施。此后在此基礎(chǔ)上修訂的《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》(SL 47一1994)以及在《水電水利爆破工程施工技術(shù)規(guī)范》(DL／T 5135—2001)和《水工建筑物巖石基礎(chǔ)開挖工程施工技術(shù)規(guī)范》(DL／T 5389～2007)中預裂爆破與光面爆破均被編入并有所改進，DL／T 5135—2001正在修編為DL／T 5135—2012。鐵道部也不僅規(guī)定了凡是Ⅲ級以上的巖石邊坡，設(shè)計邊坡坡度為1：0．1～1：0．75，專業(yè)深孔爆破多向聚能管在邊坡部位的爆破設(shè)計和施工都應采用光面爆破或預裂爆破，并闡述了光面(預裂)爆破施工技術(shù)設(shè)計的原則和參數(shù)、安全措施，而且還明確了路塹邊坡光面(預裂)爆破項目質(zhì)量驗收檢測數(shù)量和檢測方法。無疑該規(guī)程的實施，有力地推動和促進了光面(預裂)爆破技術(shù)在鐵路建設(shè)中的應用與發(fā)展。

我國20世紀60年代利用斷裂力學對巖石損傷引起的裂紋擴展進行過試驗研究，為聚能爆破技術(shù)應用到工程做了不少理論分析，也取得一些進展。80年代中期開始進行應用研究，以北京礦業(yè)學院為代表，著重研究了聚能藥包切割饑理和應用。1987年淮南礦業(yè)學院取得“雙面切割器”的zhuanli，1995年又取得“大理石花崗巖切割技術(shù)應用”zhuanli。1991年中國水電七局曾試圖采用硬質(zhì)紙加工聚能藥管成形聚能藥卷做過聚能預裂爆破試驗研究，但終因當時的技術(shù)及工藝水平的限制無法用于正常施工，但是他們開了橢圓雙極線性聚能結(jié)構(gòu)試驗的先河。雙聚能預裂與光面爆破綜合技術(shù)開創(chuàng)輪廓控制爆破新時代。

在工程爆破中，常用的起爆方法有：電力起爆法、導火索起爆法、導爆索起爆法、導爆管起爆法。電力起爆法是利用電能使雷管爆炸，進而起爆炸藥的起爆芳法。它所需的器材有：電雷管、導線和起爆電源。電爆網(wǎng)路的連接形式，要根據(jù)爆破方法、爆破規(guī)模、工程的重要性、所選起爆電源及其起爆能力等進行選擇，基本連接方式有：串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)和并串聯(lián)等。電力起爆法具有較安全、可靠、準確、高效等優(yōu)點，在國內(nèi)外仍占有較大比重。在大、中型爆破中，主要仍是用電力起爆。特別是在有瓦斯、礦塵爆炸的環(huán)境中，電力起爆是主要的起爆方法。但電力起爆容易受各種電信號的干擾而發(fā)生早爆，因此在有雜散電、靜電、雷電、射頻電、高壓感應電的環(huán)境中，不能使用普通電雷管。

預裂與光面爆破技術(shù)的歷史與現(xiàn)狀：預裂爆破是沿設(shè)計開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預裂縫，以減弱主爆破對保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業(yè)。光面爆破是沿設(shè)計開挖邊界布設(shè)密集炮孔，采用不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)爆破之后起爆的以形成平整的開挖輪廓面的爆破作業(yè)。爆破技術(shù)的發(fā)展是先出現(xiàn)光面爆破，然后衍生發(fā)展為預裂爆破。聚能管國內(nèi)歷史與現(xiàn)狀，我國于1964～1965年在湖北陸水水電站施工中做過淺孔預裂爆破試驗，1965年鐵道部門在成昆鐵路建設(shè)中開始試驗光面爆破，1977年在西延線張家船工點，全長近200m的2000m2路塹邊坡全部采用光面爆破，爆破后邊坡平整穩(wěn)定，殘留的半孔清晰可見，是鐵路建設(shè)中采用路塹光面爆破。

對于爆破作業(yè)安全技術(shù)的研究,是從兩個方面去考慮的，一方面是炸和起爆器材以及對其爆炸所造成的破壞作用進行限制的安全技術(shù),這是主動的。另一個方面是對爆破所產(chǎn)生的危害采取的防護措施,這是被動的一個方面。兩者對阻止爆破帶來的破壞性有同樣的重要性,但在具體的爆破工程中,則常常會有變化不定的現(xiàn)象和后果,因此,必須對每一項工程破壞的具體情況作細致的分析研究,從而采取適當?shù)膶Σ?。同時，雖然技術(shù)不斷取得進步，須在操作過程中注意每個工序，按照安全規(guī)程認真作業(yè)。只要嚴格遵守安全規(guī)程、正確地采取安全技術(shù)措施和防護措施,任何規(guī)模、任何種類的爆破是可以確保安全的。一些安全規(guī)定的條文是有經(jīng)驗教訓和理論根據(jù)的，有的甚至是血的教訓的總結(jié)，所以一定要克服麻痹思想，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，決不能以沒出過事故而輕率地"突破"規(guī)定的"框框"。