是將炸藥裝在聚能管內(nèi)，兩頭均放置了水袋，聚能管爆炸產(chǎn)生的高溫高壓射流，讓水袋產(chǎn)生“水楔”效應(yīng),使圍巖裂縫加劇延伸擴展。它是在水壓光面爆破基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一項新技術(shù)，區(qū)別只是在周邊眼中安裝專用線性聚能藥管替代常規(guī)爆破藥卷和傳爆線，只要做到七大關(guān)鍵環(huán)節(jié)：水袋挺拔飽滿、炮泥軟硬適中、水袋裝填到底、炮泥回填到口、木棍逐節(jié)搗固、水藥緊密相連、槽面必須平行，就能對控制超欠挖起到良好效果。在推廣水壓爆破的基礎(chǔ)上，去年9月，水壓聚能爆破的成果上，今年更為深入地在興泉鐵路大嶺隧道、牡佳鐵路麻山隧道采用了此項技術(shù)，積累了成功經(jīng)驗。

在建造隧道的時候，人們首先想到的個方式，就是使用爆破技術(shù)，開山挖隧道修路，常規(guī)爆破技術(shù)需要使用數(shù)以噸計的炸，炸的威力十分巨大，但是在炸完之后，空氣中全是煙塵，根本無法進入，另外常規(guī)爆破炸出來的輪廓線凹凸不平，后期常常需要工人進一步修補輪廓線才能進行下一道工序，耗時耗力，那么有沒有其他的方式比常規(guī)爆破技術(shù)更好呢？2018年3月，央視報道了一場隧道爆破對比實驗，實驗采用兩種爆破技術(shù)，滴喲中是使用炸的常規(guī)爆破技術(shù)，第二種則是國人新發(fā)明的聚能水壓光面爆破技術(shù)，隨著聲聲巨響，這場對比試驗的結(jié)果超乎所有人的意料，聚能水壓爆破技術(shù)的爆炸效果更好，而且爆破產(chǎn)生的水霧能將煙塵覆蓋，起到降塵的作用，這項爆破新方式得到了觀眾們的認(rèn)可。

威海爆破聚能管發(fā)揮巨大效力的關(guān)鍵又在其上面的“聚能槽”上。項目部目前采用的聚能管有兩個“聚能槽”，通過這兩個聚能槽的作用讓爆炸的威力在隧道中切割出十分平順的輪廓線，的控制了爆破量，有效管控了超挖欠挖的現(xiàn)象。為了進一步嚴(yán)格控制開挖輪廓，達(dá)到提高光面爆破效果的目的，并研究出了聚能管上兩個“聚能槽”變?yōu)槿齻€“聚能槽”的發(fā)明設(shè)計，目前，爆破聚能管公司該發(fā)明設(shè)計已經(jīng)進入到了試生產(chǎn)階段。未來，三“聚能槽”設(shè)計的聚能水壓爆破技術(shù)將推動中鐵十四局四公司張吉懷鐵路項目部施工開展邁上一個新的臺階，給項目部帶來巨大的經(jīng)濟效益。工程爆破技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)滲透到經(jīng)濟建設(shè)的眾多領(lǐng)域，特別為中國的鐵路建設(shè)、礦山開采、城市拆舊定向爆破等做出了重要貢獻(xiàn)。

使用單位或經(jīng)銷商在日常采購中使用搜索引擎搜索生產(chǎn)廠商并購買產(chǎn)品已經(jīng)成為很多企業(yè)和經(jīng)銷商的主要采購手段。根據(jù)我們從事網(wǎng)絡(luò)營銷的經(jīng)歷，總結(jié)出以下幾點注意事項，希望能對采購的企業(yè)起到一些幫助作用。1、采購的產(chǎn)品型號規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)應(yīng)與采購計劃相符。2、采購產(chǎn)品時，就是通過搜索引擎搜索自己需求的產(chǎn)品，找出生產(chǎn)和銷售該產(chǎn)品的企業(yè)，然后查看該生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)站是否經(jīng)過其所在省份工信廳備案，并登錄查驗。3、查看該生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)站欄目配置、欄目內(nèi)容是否足夠?qū)I(yè)，如大量出現(xiàn)與采購產(chǎn)品無關(guān)、雜亂無章的，聯(lián)系地址標(biāo)明xxx工業(yè)區(qū)、示范園而沒有路牌號的，只有手機號碼而沒有固定電話、傳真地的，足可認(rèn)定該生產(chǎn)企業(yè)為非正規(guī)的家庭作坊，不宜作為采購對象。

預(yù)裂與光面爆破技術(shù)的歷史與現(xiàn)狀：預(yù)裂爆破是沿設(shè)計開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預(yù)裂縫，以減弱主爆破對保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業(yè)。光面爆破是沿設(shè)計開挖邊界布設(shè)密集炮孔，采用不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)爆破之后起爆的以形成平整的開挖輪廓面的爆破作業(yè)。爆破技術(shù)的發(fā)展是先出現(xiàn)光面爆破，然后衍生發(fā)展為預(yù)裂爆破。聚能管國內(nèi)歷史與現(xiàn)狀，我國于1964～1965年在湖北陸水水電站施工中做過淺孔預(yù)裂爆破試驗，1965年鐵道部門在成昆鐵路建設(shè)中開始試驗光面爆破，1977年在西延線張家船工點，全長近200m的2000m2路塹邊坡全部采用光面爆破，爆破后邊坡平整穩(wěn)定，殘留的半孔清晰可見，是鐵路建設(shè)中采用路塹光面爆破。